驰骋天地的空降兵“万能战车”,竟然源于另一款经典装备

  • 日期:10-03
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如果读者在本世纪初经常购买军事杂志,那么他们肯定会在这些出版物中看到一种特殊的轻型工具。该车辆由大量钢制车架组成,曾经有空降兵驾驶。他们与士兵一起成为空降部队的标志性形象。

最后告别站在高处的“ 11向”空降兵,也很尴尬

在03伞兵装备部队之前,它是空降部队的外墙之一;直到2015年,它仍在有关空降部队的公开报道中揭晓。但是,由于在“ 2005年和平任务”之后,03型伞兵装备了大批部队,因此作为一个单位,阅兵装备队的空降兵人数有限,因此只有03伞代表空降兵。当他出现时,这不是一辆强大的汽车,他别无选择,只能错过新中国成立60周年。

和平任务-在2005年的中俄联合军事演习中,访问了空降伞兵突击车的俄罗斯军官

直到2015年,这种突击车还出现在空降兵的公开报道中

该设备是武汉凌云科技集团有限公司生产的K/DKC1轮式伞兵突击车(有时称为LYT-2021伞兵突击车)。虽然还很不完善,但它却是空降兵部队过渡的重要替代品从近战到机械化,在成为伞兵之前,轻巧而灵活的DKC1系列确实是空降兵最重要的车辆装备之一。

ATGM是重型机枪火箭发射器,不行!

熟悉“八种股票”的读者知道,武汉凌云是一家主要从事飞机维修业务的公司。凌云汽配有限公司只有一家,所有的整车制造业务基本没有。从公开报道中我们知道,这辆车的设计来自北京理工大学,与BJ2020S相同的车轮似乎表明其来自北京汽车制造商的技术支持。

DKC1使用与“两个鸡蛋” BJ2020S相同的车轮

在我小时候玩的《战地2》游戏中,它还是中国营和中东联合营的轻型车,也是美国营DPV的相应装备。 DPV的全名是“沙漠巡逻车”,是Chenowth Racing Products为美国军方开发的一种特殊用途的战车。与原型的民用越野车类似,DPV还使用了大功率后轮驱动布局和轻型钢制车身框架,使用大功率高速而不是四轮驱动来应对恶劣的路况。

美国军方DPV及其后续的FAV(快速攻击车)是类似于越野车的后继结构。

那么K/DKC1是不是类似于后驱Buggy赛车的汽车?如果您看一下钢管框架,轻量化的车身和发动机后部布局,似乎是这种情况;但是,根据一些军事装备的图片,前轮中央有万向传动半轴,这表明K/DKC1仍然是四轮驱动形式。但是,与BJ212系列刚性桥独立悬架不同,该车仍然使用类似于Buggy赛车的四轮独立悬架。

可见传动半轴特性

巧合的是,作者在互联网上找到了一些图片,这些图片是在购买军用攻击车的越野爱好者发布的二手交易信息中找到的。从后座的蓝色梯形气门室盖上可以看出,至少有一些突击车仍在北京内燃机厂的BN492Q系列汽油化油器发动机中使用,该发动机自诞生以来就一直使用1965年北京212号。

尽管随着生产时间的延长,新型子模型的组装过程和材料可能会得到改善,但总体而言,发动机的动力仍然很低,燃油消耗也令人惊讶。例如,与DPV相比,BN492QB的额定功率仅为68 kW(92.5马力),而更新后的BN492QC仅为73.5 kW(100马力)。 2.0升150 kW大众空冷发动机的额定功率不到后者的一半,但是173 km2的最大扭矩并不比后者的约190 km2低很多,因此使用四轮驱动器是一个不错的选择。

BN492Q的标志性蓝色气门室盖(由Xuser 如图)

尽管该车从上世纪90年代末到本世纪初有了长足的发展,但仍有“三菱4G”、“仿制丰田4Y”等一批较为先进的发动机广泛应用于乘用车零部件市场,但此时BJ212和2020VJ系列车仍在部队服役,其零部件库存也充足,因此DKC1突击车就是在这样的选择下设计的,也就不足为奇了。

当天晚些时候,DKC1突击车出现了几处小变化。外观上主要是为了修改大灯造型,修改了方向盘和变速杆,但这些版本的改款车似乎并没有进入。部队服役,但卖给了当地公安警察和其他单位。但对于销往当地的车辆,显然不宜继续使用老款492发动机。

照片拍摄于2016年1月10日,由广州市公安局主办的“广州市公安工作回顾展”

从网上流传的以下铭牌上看,这是一辆2006年K/DKC1A伞兵突击车。注意,kw/n栏中的数据表示发动机76kw的额定功率和3600的最大扭矩。转/分,从这个角度看,引擎不再是老北方的492了。

很明显,粉丝们正在拍照。

根据这些数据,作者粗略推断这应该是491系列4缸汽油发动机之一(4指,4缸,91发动机缸径91mm)。 491系列的技术起源于1980年代后期的丰田4Y系列。引入该国后,有许多制造商和衍生车型:沉阳华晨新光4G22(2.2升)和4G20(491缸2.0)。 l)组装模型的数量甚至更多。例如,Beijing 2020系列和“ Battle Flag”系列的最新型号有几种型号可用。

同时,还有一种说法是,DKC1突击车已在后期替代了五十铃柴油发动机。这是从哪里来的?为此,我必须再次从多功能越野爱好者那里找到答案。可以肯定的是,在二手交易信息中,经过某种改造的车厢(前大灯未改变,变速杆也已改变)确实是类似于五十铃4JB1的模型。对于柴油机,笔者推测是五十铃引进了一定的国产版4JB1技术,制造商无从得知。

从银色排气歧管的角度来看,它确实是4JB1,但是阀盖的形状已进行了很大的修改,红色进气歧管已在某种程度上改变了排气歧管的侧面。

当谈到这款五十铃4JB1时,作者想提及另一辆未出现在阅兵中的车辆。尽管这辆车的实际装备比DKC1伞兵突击车小得多,但这种自制的非常坚固的车自然没有出现在以前的阅兵中。原则上,设备太小或仅处于试用阶段。它通常不包括在我们的系列中;但通常为82毫米速射炮和双25枚火炮的形式,通常为82毫米速射迫击炮和双25的高射炮的形式。存在感一点也不差,因此我将在这里进行评述。

汽车的前部写有“铁鹰”的底盘。在PCP001之前,它曾装有国产82毫米速射迫击炮。

那这辆车是什么呢?根据山猫的习惯,我首先看了一下车轮,发现了五十铃SUV的双三辐形车轮。该车在1990年代后期由重庆庆铃五十铃引入国内生产,并较早推出。五十铃TF系列皮卡平台是相同的。

如果只有方向盘无法解释问题,那么另一个角度可以捕捉到驾驶室中的图像,可以充分说明这确实是民用车辆上经过改装的底盘,而五十铃实际上就是仪表板。 TF /运动员完全一样。

该武器的仪表板(包括手套箱)与五十铃TF /竞争对手完全相同,不同之处在于TF皮卡是两轮驱动版本,因此分动箱杆比上图少

这款小型改装底盘基于庆铃五十铃的四轮驱动模型,无论是庆铃生产的四驱TF皮卡还是竞争型SUV,其柴油版都配备了重庆。庆铃五十铃发动机有限公司生产的4JB1 4缸柴油发动机也被认为是伞兵突击车发动机柴油版本的原型。可以看出,这两辆车确实有缘分。

排气歧管的后部布置是五十铃4JB1的外观(左前右后)

如今,空降兵已经完全取代了03型伞兵的装甲矛,第二代伞兵也逐渐消失了。轻型突击车的功能逐渐取代了“勇士”家族的CTJ02。空降部队的“山猫”全地形车也转移了一些功能。装有民用皮卡底盘的“铁鹰”汽车也逐渐被“勇士”系列取代,例如更好的机动性。通过功能更强大的“战士”底盘PCP001型自行式迫击炮。本文的主角基于老式的“紧急”工具,已经完成了任务,并将最终退出历史舞台。

现在是所有人民“吃铁”的时候了。

收款报告投诉

如果读者在本世纪初经常购买军事杂志,那么他们肯定会在这些出版物中看到一种特殊的轻型工具。该车辆由大量钢制车架组成,曾经有空降兵驾驶。他们与士兵一起成为空降部队的标志性形象。

最后告别站在高处的“ 11向”空降兵,也很尴尬

在03伞兵装备部队之前,它是空降部队的外墙之一;直到2015年,它仍在有关空降部队的公开报道中揭晓。但是,由于在“ 2005年和平任务”之后,03型伞兵装备了大批部队,因此作为一个单位,阅兵装备队的空降兵人数有限,因此只有03伞代表空降兵。当他出现时,这不是一辆强大的汽车,他别无选择,只能错过新中国成立60周年。

和平任务-在2005年的中俄联合军事演习中,访问了空降伞兵突击车的俄罗斯军官

直到2015年,这种突击车还出现在空降兵的公开报道中

该设备是武汉凌云科技集团有限公司生产的K/DKC1轮式伞兵突击车(有时称为LYT-2021伞兵突击车)。虽然还很不完善,但它却是空降兵部队过渡的重要替代品从近战到机械化,在成为伞兵之前,轻巧而灵活的DKC1系列确实是空降兵最重要的车辆装备之一。

ATGM是重型机枪火箭发射器,不行!

熟悉“八种股票”的读者知道,武汉凌云是一家主要从事飞机维修业务的公司。凌云汽配有限公司只有一家,所有的整车制造业务基本没有。从公开报道中我们知道,这辆车的设计来自北京理工大学,与BJ2020S相同的车轮似乎表明其来自北京汽车制造商的技术支持。

DKC1使用与“两个鸡蛋” BJ2020S相同的车轮

在我小时候玩的《战地2》游戏中,它还是中国营和中东联合营的轻型车,也是美国营DPV的相应装备。 DPV的全名是“沙漠巡逻车”,是Chenowth Racing Products为美国军方开发的一种特殊用途的战车。与原型的民用越野车类似,DPV还使用了大功率后轮驱动布局和轻型钢制车身框架,使用大功率高速而不是四轮驱动来应对恶劣的路况。

美国军方DPV及其后续的FAV(快速攻击车)是类似于越野车的后继结构。

那么,K/DKC1还是类似于后驱Buggy赛车的车辆吗?如果从钢管框架,轻量化的车身和发动机后部布局看到光线,则看起来是相同的。但是,从某些军事装备的版本图片来看,前轮中央带有万向节变速箱的半轴表示K/DKC1仍为四轮驱动形式。但是,与不独立于硬桥的BJ212系列不同,该车使用类似于Buggy的四轮独立悬架。

可见光透射半轴特性

坦率地说,作者在互联网上找到了一些图片,这些图片是在购买军用攻击车辆的越野爱好者发布的二手交易信息中找到的。从后座舱中的蓝色梯形阀盖的角度来看,至少仍使用了一些突击车。自212型轿车于1965年在北京诞生以来,一直使用北京内燃机厂的BN492Q系列。汽油化油器发动机。

尽管随着生产时间的延长,在更新的子模型中使用的组装过程和材料可能会有所改善,但这种类型的发动机的动力仍然很低,而且燃油消耗也令人惊讶。例如,BN492QB的额定功率仅为68kw(92.5马力),而更新后的BN492QC也达到了73.5kw(100马力),与DPV中使用的2.0升150kw大型风冷发动机相比,其额定功率为少于后者的一半;但最大扭矩为173 Nm,比后者大约190 Nm低很多;那么使用四轮驱动是一个不错的选择。

BN492Q标志性蓝色气门室盖(图片来自爱卡汽车论坛用户xuser)

尽管汽车从1990年代末到本世纪初发展,但仍有许多更先进的发动机,例如“三菱4G”和“模仿丰田4Y”,已广泛应用于乘用车零件市场,但此时BJ212和2020VJ系列车辆仍在部队中服役,其备件库存也足够,因此DKC1突击车如此选择就不足为奇了。

当天晚些时候,DKC1突击车发生了一些小变化。外观主要是为了改变前照灯的形状,改变了方向盘和变速杆,但是这些改进型汽车的版本似乎没有进入。部队服役,但将其卖给了当地的公安警察和其他单位。但是对于出售给当地的车辆,显然不宜继续使用旧的492发动机。

照片摄于2016年1月10日,由广州市公安局举办的“广州市公安工作回顾展”

根据以下在互联网上流传的铭牌,这是2006 K/DKC1A伞兵突击车。请注意,kw/n列中的数据表示发动机的额定功率为76kw,最大扭矩为3600。从这一角度来看,转数/分钟,该发动机不再是旧北方的492。

很明显,粉丝们正在拍照。

根据这些数据,作者粗略推断这应该是491系列4缸汽油发动机之一(4指,4缸,91发动机缸径91mm)。 491系列的技术起源于1980年代后期的丰田4Y系列。引入该国后,有许多制造商和衍生车型:沉阳华晨新光4G22(2.2升)和4G20(491缸2.0)。 l)组装模型的数量甚至更多。例如,Beijing 2020系列和“ Battle Flag”系列的最新型号有几种型号可用。

同时,还有一种说法是,DKC1突击车已在后期替代了五十铃柴油发动机。这是从哪里来的?为此,我必须再次从多功能越野爱好者那里找到答案。可以肯定的是,在二手交易信息中,经过某种改造的车厢(前大灯未改变,变速杆也已改变)确实是类似于五十铃4JB1的模型。对于柴油机,笔者推测是五十铃引进了一定的国产版4JB1技术,制造商无从得知。

从银色排气歧管的角度来看,它确实是4JB1,但是阀盖的形状已进行了很大的修改,红色进气歧管已在某种程度上改变了排气歧管的侧面。

当谈到这款五十铃4JB1时,作者想提及另一辆未出现在阅兵中的车辆。尽管这辆车的实际装备比DKC1伞兵突击车小得多,但这种自制的非常坚固的车自然没有出现在以前的阅兵中。原则上,设备太小或仅处于试用阶段。它通常不包括在我们的系列中;但通常为82毫米速射炮和双25枚火炮的形式,通常为82毫米速射迫击炮和双25的高射炮的形式。存在感一点也不差,因此我将在这里进行评述。

汽车的前部写有“铁鹰”的底盘。在PCP001之前,它曾装有国产82毫米速射迫击炮。

那这辆车是什么呢?根据山猫的习惯,我首先看了一下车轮,发现了五十铃SUV的双三辐形车轮。该车在1990年代后期由重庆庆铃五十铃引入国内生产,并较早推出。五十铃TF系列皮卡平台是相同的。

如果只有方向盘无法解释问题,那么另一个角度可以捕捉到驾驶室中的图像,可以充分说明这确实是民用车辆上经过改装的底盘,而五十铃实际上就是仪表板。 TF /运动员完全一样。

该武器的仪表板(包括手套箱)与五十铃TF /竞争对手完全相同,不同之处在于TF皮卡是两轮驱动版本,因此分动箱杆比上图少

这款小型改装底盘基于庆铃五十铃的四轮驱动模型,无论是庆铃生产的四驱TF皮卡还是竞争型SUV,其柴油版都配备了重庆。庆铃五十铃发动机有限公司生产的4JB1 4缸柴油发动机也被认为是伞兵突击车发动机柴油版本的原型。可以看出,这两辆车确实有缘分。

排气歧管的后部布置是五十铃4JB1的外观(左前右后)

如今,空降兵已经完全取代了03型伞兵的装甲矛,第二代伞兵也逐渐消失了。轻型突击车的功能逐渐取代了“勇士”家族的CTJ02。空降部队的“山猫”全地形车也转移了一些功能。装有民用皮卡底盘的“铁鹰”汽车也逐渐被“勇士”系列取代,例如更好的机动性。通过功能更强大的“战士”底盘PCP001型自行式迫击炮。本文的主角基于老式的“紧急”工具,已经完成了任务,并将最终退出历史舞台。

现在是所有人民“吃铁”的时候了。